Architecture : Cabinet Jakob MacFarlane

Un nouveau visage pour les docks et le port d'Austerlitz !

"Paris Docks en Seine"
Construits en 1907, les bâtiments des Magasins généraux, situés sur la rive gauche, entre le pont d'Austerlitz et le pont de Bercy, font l'objet d'une rénovation et doit ouvrir au public au printemps 2008. Ils seront recouvert d'une structure légère en bois, avec une pelouse et des éléments vitrés et métalliques.
La reconversion concerne les pavillons 3 à 8 (soit environ 12 000m²).
Le coût prévu pour cette rénovation est de 50 à 60 millions d'euros.

Ce nouvel ensemble sera destiné à la valorisation de la création nationale et internationale, de la mode et du design. Ce sera aussi un centre universitaire (Institut Français de la Mode), commercial et événementiel.

Un véritable pôle fluvial au sein du 13° arrondissement
Le port d'Austerlitz occupe une surface de 3,5 hectares pour ses quais et un linéaire portuaire d'1km. Le programme d'amenagement défini par le Port autonome de Paris, pour un montant de 25 millions, porte sur l'ensemble du port d'Austerlitz :

Les quais (livraison de 2008 et par séquence jusqu'en 2012)
- avec la création, le long de la berge, d'escales à passagers, dont la première sera opérationnelle au printemps 2008, pouvant accueillir navettes fluviales ou ligne régulière,

- avec l'accueil le long du quai de bateaux proposant des prestations d'animation, de restauration, de spectacle ou d'autres activités de loisirs,

- avec une promenade piétonne continue en bord de Seine. Un large espace qui couvrira l'ensemble du domaine portuaire du pont de Bercy jusqu'aux abords du pont d'Austerlitz et qui se poursuivra au-delà sur le port de la Gare,

- avec l'accès au site, notamment aux piétons et aux personnes à mobilité réduite,

- avec l'aménagement d'espaces publics permettant en période estivale l'accueil de structures temporaires dédiées à l'animation sur le terre-plein (terrasse...).
Dans une logique de continuité historique, le port d'Austerlitz conservera une identité à la fois économique et portuaire,

et avec la création d'un quai de transit dit "port public" pour des opérations ponctuelles de chargement et déchargement de marchandises car le transport fluvial revêt aujourd'hui une importance stratégique pour assurer une gestion satisfaisante des flux de marchandises.
Un itinéraire de contournement pour les piétons sera créé lorsque cet espace de manutention sera opérationnel.

Maison de la Batellerie
Démarrage des travaux de rénovation fin 2008.

Pavillons 1 et 2 des Magasins Généraux et le bâtiment des Douanes
Les rénovations sont programmées de 2010 à 2012 avec, en particulier, l'aménagement du rez-de-chaussée et rez-de-quai du pavillon 2 visant à l'implantation d'une activité de distribution urbaine en lien avec la voie d'eau (réception et livraison de petits colis).

A propos du Port autonome de Paris
Créé en 1970, Le Port autonome de Paris est un établissement public de l'état. Il a pour mission la création, le développement, l'entretien et l'exploitation commerciale des espaces portuaires d'Ile-de-France.
Premier port intérieur français et deuxième en Europe, il anime avec ses 207 salariés un réseau de 70 ports publics implantés le long de 500 km de rivières. Son action, qui allie développement économique et respect de l'environnement, joue un rôle essentiel dans la promotion du transport et du tourisme fluvial (22 millions de tonnes de marchandises transportées par voie d'eau et 6,5 millions de passagers en 2006).

Port autonome de Paris